回收利用煙氣帶走的熱量占燃料爐總供熱量的30%～70%，充分回收煙氣余熱是節約能源的主要途徑[8]。銷售大口徑金屬軟管通常煙氣余熱利用途徑有：（1）裝設預熱器，利用煙氣預熱助燃空氣和燃料。（2）裝設余熱鍋爐，產生熱水或蒸汽，以供生產或生活用。（3）利用煙氣作為低溫爐的熱源或用來預熱冷的工件或爐料。回收煙氣余熱的有效和應用廣的是換熱器。我國開發和推廣應用的高效換熱器有片狀換熱器，各種噴流換熱器，大口徑金屬軟管生產各種插入件管式換熱器，旋流管式換熱器，麻花管式換熱器，各種組合式換熱器，煤氣管狀換熱器和蓄熱式換熱器等。蓄熱式換熱器是今后技術發展趨勢，其余熱利用后的廢氣排放溫度在200℃以下，節能效益可達30%以上。

燃燒裝置是爐子的心臟部分，銷售大口徑金屬軟管它工作的好壞直接影響到能源消耗量的多少。國內成功地應用在工業爐的燃燒器有：調焰燒嘴、平焰燒嘴、高速噴嘴、自身預熱燒嘴、低氧化氮燒嘴等，研制成蓄熱式燒嘴，為適應煤氣和柴油的使用提供了多種先進的燃燒器。正確地使用高效先進燃燒器一般可以節能5%以上。其中應用較廣的有：平焰燒嘴、高速燒嘴和自身預熱燒嘴。大口徑金屬軟管生產平焰燒嘴適合在加熱爐上使用，高速燒嘴適用于各類熱處理爐和加熱爐，自身預熱燒嘴是一種把燃燒器、換熱器、排煙裝置組合為一體的燃燒裝置，適用于加熱熔化、熱處理等各類工業爐。

為便于加熱大型工件，又出現了適于加熱鋼錠和大鋼坯的臺車式爐，為了加熱長形桿件還出現了井式爐。銷售大口徑金屬軟管20世紀20年代后又出現了能夠提高爐子生產率和改善勞動條件的各種機械化、自動化爐型。工業爐的燃料也隨著燃料資源的開發和燃料轉換技術的進步，而由采用塊煤、焦炭、煤粉等固體燃料逐步改用發生爐煤氣、城市煤氣、天然氣、柴油、燃料油等氣體和液體燃料，無錫大口徑金屬軟管并且研制出了與所用燃料相適應的各種燃燒裝置。

加熱爐耐火材料的耐熱性和熱強性，耐熱性:耐火- 保溫內襯應能承受爐子額定加熱溫度,在這溫度下不軟化、熔融。大口徑金屬軟管生產為此選用材料荷重軟化溫度要高于加熱爐工作溫度100 ～150℃為宜。熱強性:耐火- 保溫內襯在高溫條件下工作必須要有足夠的強度,才能適應爐內的高溫煙氣,工件的沖刷磨損和機械震動的沖擊,并有承受一定載荷的能力。銷售大口徑金屬軟管衡量耐材熱強性的主要指標不是常溫強度,而是高溫(工作溫度)下抗折強度,對不同部位或部件的耐火內襯應有相應的高溫抗折強度要求。可惜不論國家或行業標準,尚無這方面規定。應在實踐的基礎上制訂這方面的標準。

發展趨勢，燃料結構盡管煤炭在相當階段內仍是我國的主力能源，但其既污染嚴重，又不利實施高溫空氣燃燒技術。大口徑金屬軟管生產所以用油、氣取代煤等固體燃料，是我國工業爐節能發展的戰略性方向。燃燒技術大力完善和推廣高溫空氣燃燒技術仍是今后工業爐節能發展的方向。在保證高溫、高效火焰的基礎上提高爐膛溫度的技術，使爐膛溫度均勻分布的技術，以及N0x控制技術，銷售大口徑金屬軟管是推動富氧燃燒的核心技術，也是未來的發展方向。同時C02的減排和封存問題將成為重要的研究熱點，余熱回收及充分利用低熱值燃料是工業爐節能發展的重點。

工業爐是在工業生產中的熱量，主要組成部分有：工業爐砌體、工業爐排煙系統、工業爐預熱器和工業爐燃燒裝置等。大口徑金屬軟管生產機械工業應用的工業爐有多種類型，在鑄造車間，有熔煉金屬的沖天爐、感應爐、 電阻爐、電弧爐、真空爐、平爐、坩堝爐等；有烘烤砂型的砂型干燥爐、鐵合金烘爐和鑄件退火爐等；在鍛壓車間，有對鋼錠或鋼坯進行鍛前加熱的各種加熱爐，和鍛后消除應力的熱處理爐；銷售大口徑金屬軟管在金屬熱處理車間，有改善工件機械性能的各種退火、正火、淬火和回火的熱處理爐；在焊接車間，有焊件的焊前預熱爐和焊后回火爐；在粉末冶金車間有燒結金屬的加熱爐等。