補償器采用美國EJMA標準優化設計。按照客戶要求生產不同材質、不同波形及結構形式的補償器。具有柔性好,耐腐蝕，耐高溫，疲勞壽命長等特點。曾為比利時DREVER（炬威）矩形補償器設計提供設計方案并且被成功采用。現已為國內外上百家客戶供貨多年,產品質量穩定可靠。主要應用于燃氣渦輪排氣系統，渦輪機或者冷凝器的連接部位，熱水器的排氣口，壓力通風扇的封口，廢氣排放管道，交流換熱器，沉淀器和其它的蒸汽及大型管道系統。輸送氣體或者含塵氣體管道及風機出口，用來吸收位移及減震的功能。

產品名稱：補償器    公稱通徑：任意尺寸

設計壓力：0. 1～0.25（Mpa）

設計溫度：-20℃～800℃

連接方式：法蘭或者焊接

轉角結構：CE圓角、直角、皮腔角、雙斜角

材    質：低合金鋼、不銹鋼、考頓鋼、合金鋼

執行標準：GB/T12777-2008

波  形 ： 三菱(MHI)標準   CE標準-半高   CE標準-全高   U形波   V形波UV形波

補償器的主要特點主要有以下幾個方面：

1. 補償熱膨脹：可以補償多維方向，大大優于只能一維補償的金屬補償器。

2. 補償安裝誤差:由于管道聯接過程中，系統誤差在所難免，補償器能較好的消除安裝誤差。

3. 消聲隔震：纖維織物、保溫棉本身具有吸聲，隔震動傳遞功能，能有效的減少鍋爐同機等系統的噪聲和震動。

4. 無反推力：由于主體材料為纖維織物，無力的傳遞。用纖維補償器可簡化設計，避免使用大的支座，節省大量的材料和勞動力。

5. 良好的耐高溫，耐腐蝕性：使用的氟塑料，有機硅材料具有較好的耐高溫和耐腐蝕性能。

補償器固定管架分布

在設置固定管架和導向管架的時候需要將補償器的一端靠近固定管架，如果說距離過長的話就要要求設置管道的導向支架。

導向架的距離可以根據以下的方法得出：LGmax為設置大導向間距(m);E為管道材料的彈性模量(N/cm2);i-tp為管道斷面慣性矩(cm4);KX為金屬補償器軸向剛度(N/mm)，X0為補償額定位移量(mm)。

當補償器在壓縮變形的時候符號為正值，在拉伸變形的時候為負值。當管道的壁厚按照標準的厚度設計制造時，則補償器一端應靠近固定管架，若過長則要按導向架的設置要求設置導向架，其它導向架的大間距可按下計算：LGmax可以按有關標準上的數值選取。

管道除了上述的設置外，還可以在中間設置固定管架。補償器中間固定管架在設計時可以不考慮管道壓力推力的作用。

這里需要注意的是在管道的兩個固定管架之間，只能設置一個金屬管補償器。